Scania P380 is 10 jier âld

De cabine fan Scania P-searje is de lytste cabine yn 'e produkten foar logistyk auto's.It wie ek in goede saak doe't de auto omstannichheden wiene net hiel goed op it stuit.Hoewol't it is in fjouwer-punt spring suspension cab, Op dat stuit, it komfort wie better as dat fan in protte húshâldlike swiere frachtweinen, lykas de efterkant-beweging fan 'e cab crashed, de folsleine-size lucht deflector, en de elektrysk ferstelbere rearview spegel, dy't yn dy tiid al de mear avansearre konfiguraasjes wiene.As jo ​​de kabine yngeane, sjogge jo it klassike en fertroude ynterieurûntwerp fan Scania.De twadde generaasje omearmjende wurkbank kin de operaasje fan 'e oanraakknop net langer omslachtich meitsje.D'r sil ien mear wêze op 'e uterste rjochts fan' e R-serie workbench.It ûntwerp fan 'e kolom opslachromte is heul modulêr.It stjoer fan 'e P-searje kin hinne en wer kantele wurde, wat de totale penetraasje fan' e kabine sterk ferbetteret.As jo ​​sizze dat it altyd op 'e flier is, sil it perfoarst ûngemaklik wêze om te bewegen.Produsearre yn 2010, jo moatte witte dat it libben span fan de 5 rige is fan 2004 oant 2010. Dizze auto wurdt beskôge as de lêste batch, en dan is der in nij uterlik.It kin sjoen wurde út it nammeplaatje dat de automotor Scania DC12 17 diesel direkte ynjeksjemotor oannimt, de masine is foarsjoen fan útlaatgas turbocharger en intercooling, ien silinder en ien omslach, en brûkt in sintrale nokkenasstruktuer, om't it Euro III / is. Nasjonale III Dêrom, de hege-pressure mienskiplike spoar wurdt net brûkt foar brânstof oanbod, mar de tradisjonele pomp nozzle struktuer is brûkt.(It is ek in pomp nozzle yn it fjirde lân) De maksimale útfier hynstekrêft fan 'e masine is 380 pk, de peak koppel is 1900N.m, en de maksimale koppel útfier snelheid is 1300rpm.Op it stuit is it net hiel geskikt foar lange-ôfstân en effisjint logistyk ferfier, mar it is lichter yn gewicht.De presyzje ynstrumint is mear as genôch.De fersnellingsbak brûkt Scania's GR905-fersnellingsbak mei 8+1 gears.De gear shift folchoarder is omheech R13 en del C24, 1 oan 4 gears yn de lege gear sône, dat wurdt omboud fan de wichtichste doaze nei de helptiidwurd doaze troch in inkele H fentyl.Efter is de 5 oant 8-snelheid hege gear sône.De Fersnellingsbak is foarsjoen fan gear assist, wêrtroch't it maklik te fieren de gear, en do kinst krije yn mei in lichte triuw.De kapasiteit fan de brânstoftanks oan beide kanten is net grut, wierskynlik yn 'e foarm fan 350L+450L, om't it út 'e lanlike trije ûntslein wurdt, dus der is gjin ureumtank.De modulêre gearstalling fan Scania kin tsien jier lyn reflektearre wurde yn dizze auto.Om romte te besparjen foar it chassis wurdt it luchtreservoir oan 'e binnenkant fan' e gurder pleatst.It nije model fan 2010 hat ek in batch fan batterijen pleatst oan de efterkant, mei in grutte brânstoftank fan 1.800 liter.De byldbepalende reduksjeas fan 'e efteras mei spitse askop, de snelheidsferhâlding is net de 2.71 dy't wy no bekend binne, om't it is foarsjoen fan in 8-speed hânmjittich oerdracht, d'r sille wat feroaringen wêze yn' e machtketen, de snelheid ratio moat wêze de âlde konvinsjonele 3,08