Sels as de ferkeap trochgiet te ferheegjen, sizze guon hannelers dat de kosten fan CPO-fernijing boppe de hege priis om ynventarisaasje te krijen hat winstpotinsjeel ûnderdrukt.
Net genôch ynventarisaasje en tanimmende winst per auto hawwe dealers frege har ynvestearring te ferdûbeljen - of beskôgje diel te nimmen oan - sertifisearre programma's foar brûkte auto's.
In sertifisearre twaddehânsplan kin distributeurs wichtige marketing- en profitabiliteitsfoardielen leverje.Dit is foaral wier yn it finânsjes- en fersekeringskantoar, wêr't klanten ree binne om beskermingsprodukten te besprekken en yn oanmerking komme om finansjele beleanningen te ûntfangen fia finzenen fan autofabrikanten.
Hoewol de pandemy mear útdagings hat by it keapjen fan ynventarisaasje en orizjinele apparatuerûnderdielen foar ferbouwing, klimme CPO-ferkeap noch hieltyd.
Cox Automotive rapportearre yn july dat CPO-ferkeap yn 'e earste seis moannen fan dit jier 1.46 miljoen auto's wiene, wat de ferkeap fan deselde perioade yn 2019 oertreffe, wat in rekord sette foar CPO-ferkeap mei in totale ferkeap fan 2.8 miljoen auto's.Dit is in ferheging fan mear dan 220,000 auto's fan ferline jier en in taname fan 60,000 auto's fan 2019.
Likernôch 2,8 miljoen sertifisearre twaddehâns auto's waarden ferkocht yn 2019, goed foar sawat 7% fan 'e sawat 40 miljoen auto's yn 'e twaddehâns auto-yndustry.
Ron Cooney, Toyota Certified Used Car Project Manager, wiisde út dat de CPO-ferkeap fan dielnimmende Toyota-dealers tanommen mei 26% jier-op-jier.
“Wy wurkje hurd om ús prestaasje yn augustus ferline jier te oertsjûgjen.Dit is in heul goede moanne, "sei hy."Mar wy lykje út 'e super- en superheechpunten fan 'e ôfrûne fiif, seis of sân moannen te wêzen."
Sels mei minder beskikbere auto's leaver guon dealers noch sertifikaasjeprogramma's yn itselde taryf as yn tradisjonele jierren.
Neffens eigner Jason Quenneville, McGee Toyota yn Claremont, Nij Hampshire, hat sawat 80% fan har brûkte auto-ynventaris sertifisearre - itselde bedrach as foar de pandemy.
"De wichtichste reden is marketing," sei er."As wy de auto ienris hannelje, sille wy it fuortendaliks sertifisearje.Wy hawwe in ekstra push fan Toyota om minsken nei ús webside te bringen. ”
Paul McCarthy, senior vice-presidint fan nasjonale ferkeap foar AUL Corp. yn Napa, Kalifornje, sei dat it wichtich is om ynventarisaasje te ûnderskieden yn it gesicht fan pandemyske tekoarten.Hy sei dat mear fan 'e dealerklanten fan it bedriuw nei CPO neigean, sels as se yn in pandemy sitte.
McCarthy sei dat geunstiger betingsten foar sertifisearre auto's in reden binne, foaral as it giet om de stimulearringsrinte fan 'e finzene finansjele bedriuw foar CPO-auto's.
In oar foardiel is de garânsjedekking, wat it makliker makket om produkten te ferkeapjen oan klanten dy't leauwe dat se mear wearde krije fan har oankeapen."It is yn wêzen freonlik foar F&I," sei hy.
Foar McGee Toyota is it kritysk om it gebrûk fan 'e lytse ynventaris op' e webside fan 'e autofabrikant te maksimalisearjen.De dealer hat ferline wike noch mar 9 nije auto's op foarried, wêrfan 65 brûkt binne, en meastentiids binne der sa'n 250 nije auto's en 150 brûkte auto's yn in jier.
Hoewol't dealers kinne kleie oer de kosten fan opknapbeurt en sertifisearring, sei Cooney dat dizze winst kin wurde beleanne lang nei de earste transaksje.
Cooney sei dat it taryf fan tsjinstbehâld foar Toyota's CPO-auto's 74% is, wat betsjut dat de measte CPO-klanten weromkomme nei dealers foar routine en regelmjittich ûnderhâld - sels as d'r gjin foarôfbetelle ûnderhâldspakket is as ûnderdiel fan 'e ferkeap.
"Dêrom binne de noarmen heul heech," sei Cooney.Under minne keapbetingsten passe guon dealers sertifisearring.Om't de ynventarissen noch krap binne en de epidemy raast, sizze guon dealers dat njonken hege oankeapkosten, ûnderhâldskosten it winstpotensiaal fan ferkeap fan brûkte auto's ferleegje.
Joe Opolski, Roy O'Brien Ford syn twaddehâns auto finansjeel direkteur oan de St. Clair Coast, Michigan, sei dealers no of swarre oan CPO of swarre oan CPO.Hy sei dat syn dealers binne faak yn 'e midden.Op it stuit hat syn twaddehâns garaazje mar in pear CPO-auto's.
"Wy ferlitte CPO," fertelde hy Automotive News, en neamde tanimmende ûnderhâldskosten, ûnfoldwaande beskikbere ynventarisaasje, en ûngewoan tanimmende lease-útwreidingen.“De kosten fan it oanskaffen fan ynventarisaasje binne folle heger, en dan dy ekstra kosten dêrby optelle.It hat ús no net folle sin.”
Dochs hat Opolski guon foardielen opmurken brocht troch CPO-ferkeap.De measte sertifisearre klanten fan brûkte auto's hawwe de neiging om te finansieren om't se de leeftyd fan 'e auto kenne, en in protte minsken sille fuortendaliks freegje hoe't se har oankeapen it bêste kinne beskermje.
"Ik haw in fongen publyk,"Hy sei."In protte klanten begûnen mei my te praten oer F&I-produkten noch foardat ik begon te praten."
Hoewol guon dealers beweare dat se har weromlûke, sizze in protte dealers dat de CPO-trend sil trochgean te bloeien, foaral om't priistrends foar nije auto's keapers út 'e nije automerk driuwe.
McCarthy sei: "Om't mear en mear auto's har leases beëinigje, sil dizze trend tanimme, om't dizze auto's de perfekte kandidaten binne om yn CPO's te feroarjen."
"Dit is net te sizzen dat distributeurs yn 'e sektor har bêst dogge om CPO te befoarderjen, om't se it net kinne byhâlde," sei Cooney."Mar hieltyd mear klanten freegje der om."
Hawwe jo in miening oer dit ferhaal?Klik hjir om in brief by de redaksje yn te stjoeren en wy meie it útdrukke.
Sjoch mear opsjes foar nijsbrief op autonews.com/newsletters.Jo kinne jo op elk momint ôfmelde fia de keppeling yn dizze e-mails.Foar mear ynformaasje kinne jo ferwize nei ús privacybelied.
Meld jo oan en stjoer fergees it bêste autonijs direkt nei jo e-postfak.Kies jo nijs - wy sille it leverje.
Krij 24/7 yngeande, autoritative dekking fan 'e auto-yndustry fan in wrâldwide team fan ferslachjouwers en redakteuren dy't kritysk nijs foar jo bedriuw behannelje.
De missy fan Auto News is de haadboarne te wêzen fan yndustrynijs, gegevens en begryp foar yndustrybeslutmakkers dy't ynteressearre binne yn Noard-Amearika.
Posttiid: Nov-10-2021