Honda CR-V

Rear seat keamer en lading romte binne royaal, plus kompakte ôfmjittings en responsive ôfhanneling meitsje it maklik om te parkearjen en unintimidating te riden.
It eksterieur ûntwerp fan de nije auto is noch altyd tige moai.De slanke foarm is yn oerienstimming mei de estetyk fan jonge konsuminten.Hoewol't it gebiet fan 'e foarste luchtintake grille is net grut, it brûkt in soad chrome dekoraasje en line ûntwerp oan' e kant fan 'e auto lichem.It is heul glêd, en it ûntwerp fan 'e heule efterkant tink ik dat it hichtepunt is.Alderearst is de styl fan 'e efterljochten, lykas ek de erkenning, in chrome-dekoraasje tige opfallend, foar de yngongsnivo Honda-modellen, it ynterieur materiaal prestaasjes fan' e hiele auto It hat altyd net hiel goed west, mar as it is in model boppe de terminal, de ynterieur details wurde behannele hiel goed.Dit model brûkt in symmetryske ûntwerpstyl mei in sterk gefoel fan hiërargy yn 'e sintrale kontrôle.As it multi-funksje stjoer is It is in lege-ein model, it brûkt gjin learen wrap, en de grutte fan it skerm sil wêze lytser, mar ik tink dat de entertainment funksje is genôch om te foldwaan oan de deistige húshâlding.
Dêrneist is de foar- en efterkant opslachromte fan dit model ek relatyf goed.Yn termen fan macht, de 1.5T motor útrist mei dit model hat in maksimum macht fan 193 pk en in maksimum koppel fan 243 Nm.Fanút it perspektyf fan machtparameters hat it foardielen boppe in protte modellen fan itselde nivo.In CVT kontinu fariabele Fersnellingsbak foldocht sûnder problemen deistich húshâldlik gebrûk, en syn prestaasje op brânstofekonomy is ek heul goed.Op it stuit, it reau wurdt brûkt foar 8.000 kilometer, en syn wiidweidige brânstof konsumpsje per 100 kilometer wurdt hanthavene op likernôch 8L.Foar sa'n SUV Foar de modellen, sa'n brânstof konsumpsje is al hiel goed, en as de auto wurdt eins brûkt, syn totale gear shifting glêdens is hiel goed, en der is hast gjin gefoel fan frustraasje.